ITA Tunneling Awards
2017 – Destaca la categoría: "Proyecto principal del año
Lausana, Octubre
2017.-
Del 13 al 16 de noviembre de 2017 se reunirán destacados especialistas
internacionales del sector global de túneles en el Congreso de la AFTES en París,
que incluirá un evento especial de un día el 15 de noviembre. Este día se
presentarán los finalistas, en un banquete y la ceremonia de entrega de premios
de Túneles ITA.
Lanzado
en 2015 por la Asociación Internacional del Túnel y el Espacio Subterráneo
(ITA-AITES), los dos primeros eventos del ITA Tunneling Awards atrajeron a más
de 450 asistentes y 200 participantes. Con varios meses de anticipación los
jueces analizan estas solicitudes para seleccionar una lista de finalistas para
cada una de las nueve categorías.
Destaca
una de estas categorías; comprende proyectos gigantescos con un presupuesto de
más de 500 millones de euros. La categoría "Proyecto mayor del año"
también merece especial mención ya que todos los finalistas han desarrollado
proyectos de transporte en las grandes ciudades.
Teherán Metro (Irán):
un proyecto de alta velocidad
Inmenso
proyecto por su extensión es el metro de Teherán: desde el sureste de Teherán,
la línea pasa por el centro de la ciudad para terminar en el noroeste de la ciudad.
La línea 6 del Metro de Teherán tendrá 31,2 km de largo con 27 estaciones. Este
proyecto de túnel es uno de los más largos en Irán. Comenzado en 2015, este
"proyecto de relámpago" ha terminado 22 meses más tarde, en 2017, y
se estableció un récord especial con 800 metros de excavación de túneles
completados en una semana.
Este
inmenso proyecto de construcción requirió 35 túneles de acceso para construir
la parte "NATM" del túnel principal y el volumen de acero utilizado
en este proyecto es 20 veces mayor que el acero utilizado en la construcción de
la Torre Eiffel.
A
medida que la línea pasa por debajo del centro de la ciudad, se utilizaron
diversos instrumentos y procesos para disminuir los riesgos derivados de
obstáculos superficiales / subterráneos (edificios de 24 pisos, puentes, otros
túneles de metro, acueductos...): puntos de nivelación del terreno,
extensómetros, inclinómetros, contadores de fisuras...
Costo: 514,6 M €
Qatar
Rail Metro (Qatar): Túneles bajo estructuras sensibles
Túnel
bajo centros urbanos; debajo de los edificios y especialmente de estructuras
específicas, ha surgido como una preocupación creciente en la industria de
túneles. El Qatar Rail Metro es un buen ejemplo de gestión eficiente de la
minería bajo estructuras sensibles.
El
Metro de Doha incluye la construcción de túneles gemelos y 31 estaciones. Está
previsto que esté operativo en 2020, la red ferroviaria elevada y en grado se
construirá en 2 fases. La primera fase son las líneas dorada, roja y verde, con
la segunda fase incluyendo una línea azul adicional.
No
sólo el proyecto contempló la excavación de 20 túneles en silencio debajo de la
ciudad sin un indicio de interrupción de la población, sino que los túneles de
una sola vía de doble túnel fueron construidos utilizando la tecnología EPB,
con el fin de mitigar los riesgos relacionados con asentamientos superficiales,
entrada de agua a través de rasgos cársticos, excavación bajo estructuras
sensibles o por debajo de canales artificiales de agua de mar, con aplicación
de presión de cara.
Costo: 16.200
millones de euros
Redes
de Expansión de la Fase 3 del Metro de Delhi (India): La seguridad en primer
lugar para el "mega proyecto" de la India
"Safety
First!" Fue probablemente el leitmotiv del proyecto de expansión de la
fase 3 del metro en Delhi.
Este
proyecto es uno de los trabajos de construcción subterráneos más ambiciosos
para la India, ya que comprende 106 km de túneles y 34 estaciones tienen que
hacer frente a numerosos desafíos técnicos como condiciones geológicas
imprevistas, zonas densamente pobladas...
Durante
5 años y gracias a muchas iniciativas de seguridad, se ha reducido la tasa de
ocurrencia de accidentes, lo que ha llevado a una tasa de frecuencia de
lesiones por tiempo perdido (LTIFR) inferior a 0,02 en la fase III comparada
con 0,19 en la fase II.
Se
organizó un monitoreo interno a través de inspecciones de sitio e iniciativas
de manejo de seguridad tales como Entrenamientos de Seguridad, Reuniones
semanales de Seguridad en el Sitio y Revisión Mensual de Seguridad.
Cuando
esté operativo, el proyecto reducirá las emisiones de gases de efecto
invernadero a aproximadamente 3,1 millones de toneladas al año. El consumo de
combustible se reducirá a 141.353 mil litros / año.
Costo: 4.200 millones
de euros
Línea
Confederación LRT (Canadá): excavasión delicada
La
Línea de la Confederación es un sistema LRT de última generación y el proyecto
de infraestructura de transporte más grande de Ottawa desde la construcción del
Canal Rideau.
La
Línea de la Confederación es un proyecto P3 entre la Ciudad de Ottawa y el
Grupo de Tránsito de Rideau (RTG) financiado por el Gobierno Federal de Canadá
y la Provincia de Ontario. El túnel se extiende 2,9 kilómetros, es en promedio
15 metros por debajo de la superficie y cuenta con tres estaciones en el
proyecto de la línea de la Confederación - Lyon, el Parlamento y Rideau.
En
total, el proyecto comprende trece estaciones y una ruta de 12,5 kilómetros,
con 10 kilómetros de recorrido por encima del suelo y 2,5 kilómetros bajo
tierra. Tres estaciones están ubicadas bajo tierra en el nuevo túnel del
centro.
El
principal desafío de excavación para las estaciones de Lyon y del Parlamento
fue la proximidad de los sótanos. Las estaciones tienen 18m de ancho entre
edificios, separados 20m. El proceso de construcción preveía una excavación por
etapas para transferir las cargas de tierra desde el arco hasta el invertido a
través del soporte de la caverna, evitando las cargas en los sótanos.
Costo: 1.400 millones
de euros
Detalles del Congreso
de la AFTES
Organizado
por la Asociación Francesa de Túneles y Espacio Subterráneo, este evento
internacional de tres días atraerá a especialistas del sector espacial
subterráneo de todo el mundo: expertos, arquitectos, ingenieros civiles y urbanistas
promoverán el underground como nueva frontera y generarán ideas sobre cómo
puede dar forma y realzar nuestro futuro.
Fechas clave del
Congreso de la AFTES:
Del
13 al 15 de noviembre se celebrará una exposición internacional (130
expositores) en el Palais des Congrès (Porte Maillot, París), que contará con
conferencias técnicas y visitas al sitio de trabajo organizadas en torno al
tema central del espacio subterráneo: nuestra riqueza.
16
de noviembre: conferencia de un día dedicada a "Construir nuestro
futuro" en la Ciudad de la Arquitectura (Trocadéro, París).
Acerca de la
Asociación Internacional del Túnel y el Espacio Subterráneo:
La
Asociación Internacional del Túnel y el Espacio Subterráneo (ITA) es una
organización internacional sin fines de lucro y no gubernamental, cuyo objetivo
es promover el uso del espacio subterráneo como solución al desarrollo
sostenible. Fundada en 1974 y que opera desde Lausana, Suiza, la ITA
actualmente asocia a 73 naciones miembros, 300 miembros afiliados, 17 patrocinadores
principales y 60 simpatizantes.
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